重庆市财政局23日发布通报：探访按照2025年度重庆市市级部门公开遴选公务员工作医学统计安排，探访2025年7月，重庆市财政局面向全市基层公务员和参公事业单位人员，公开遴选财政预算管理，债务管理与资产盘活，财会监督，财政数字化应用建设等岗位人员

什么是L3级自动驾驶？12月15日，中国工信部官网公布，中国重庆长安汽车股份有限公司和北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司两家汽车企业的两款车型获得工信部正式附条件许可，开展L3级自动驾驶上路试点。工信部联合多部门推进L3/L4医学统计级准入试点与责任认定指南，大熊重点明确人机共驾边界与数据存证要求，强化车企安全生产主体责任。

对于更高的L4级别高度自动驾驶，猫保他认为，猫保现在大部分车企都具备能力去做L4级自动驾驶，但成本降到让大众消费者都买得起，还有一定的距离，乐观估计还需要三年时间，保守估计则需要十年。周奎向记者分析表示，护研预计两到三年，普通消费者就可购买搭载有L3级自动驾驶的汽车。常岩进一步表示，究中基地市面上的部分智能化车辆已经具备了L3级医学统计自动驾驶的硬件能力，究中基地但普通消费者使用L3自动驾驶需要政策允许，从行业内判断，2027年至2028年会有条件在部分城市部分路段，允许大众消费者使用L3自动驾驶功能，L3级自动驾驶成熟推广可能将在2030年左右。

常岩也表示，心卧L3级自动驾驶不能解放驾驶员的双手双眼，心卧原因是使用场景因为它高度受限，当下国内外的L3自动驾驶，需要限速，其次是虽然驾驶员可以脱手脱眼体验，但在脱手脱眼后，又要求驾驶员不能睡觉，需要在系统发生警告后，能在十几秒之内接管车辆，L3自动驾驶试点更多的是技术演练和技术演进的过渡态，可能对于行业和标准，包括监管部门是有意义的，试点让大家对自动驾驶到来和成熟有了一个预判，但对消费者或者大家日常驾驶中的体验来说，实际意义可能没有想象中那么大。湖北汽车工业学院智能网联汽车学院周奎副教授告诉极目新闻记者，龙神长安汽车获得首张L3级自动驾驶测试牌照，龙神说明我国从产业基础、政策法规等各个方面，都已经做好了迎接L3级自动驾驶车辆大规模产品化的准备。

极狐获批试点车辆可以实现高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能，树坪最高车速80km/h，树坪目前该功能仅限在北京市京台高速、机场北线高速及大兴机场高速等路段开启。

一位不愿具名的业内人士认为，探访这是在政策层面上允许L3自动驾驶可以上路测试，探访这对于自动驾驶行业发展来讲很有意义，也会鼓励更多车企投入和研发相关技术，将进一步推动汽车产业智能化发展。同时，中国多孩家庭增加1套购房名额，与商贷利率和公积金的政策调整，能够给予二套改善型客户一定的信心与支持。

叠加此前对多子女家庭公积金额度上浮的优惠，大熊形成政策组合拳，有望显著提升改善置业意愿。那么，猫保这次降低门槛，猫保到底利好谁？合硕机构首席分析师郭毅指出，北京五环内拥有更优质的居住环境与更成熟的生活配套资源，是改善型家庭尤其是资金实力雄厚的置业群体的核心选择区域。

就在2026年新年钟声敲响前的一周，护研北京为楼市投放了一份大礼包。总之，究中基地北京此次岁末新政，是一次力度可观、指向明确的稳预期行动。